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泰燃 LNG卸車增壓器設備的重要性!

添加時間:2021-06-18

泰燃 LNG卸車增壓器設備的重要性!

LNG卸車增壓器是指把槽車內的LNG卸至L-CNG氣化減壓計量撬的儲罐內。 目前 L-CNG減壓計量撬卸車設備有兩種:卸車氣化器和卸車泵撬。 卸車氣化器投資少,只需要一臺300Nm3/h 的卸車氣化器及 少量管道、閥門即可完成卸車。但在卸車過程中需要給槽車持續 增壓維持槽車在0.6Mpa 以上,造成整體BOG 較大。

這種卸車方式多應用于民用氣化站、門站等場所;卸車泵撬主體設備包括: 一臺300Nm3/h的卸車氣化器、低溫潛液泵、低溫管道、閥門及橇體, 投資較大。卸車過程中由于采用泵增壓,在液源溫度低的情況下, 可保持槽車壓力維持在較低水平,產生的 BOG 較少。

LNG 儲罐屬低溫、常壓大型儲罐,是LCNG工藝中的重 要設備之一,儲罐可采用立式或臥式、地上式或地下式。LNG 儲罐通常采用雙層金屬結構: 與 LNG 接觸的內層材料采用的是 OCr18Ni9,中間絕熱層為膨脹珍珠巖,外層材質是 16MnR,內外 層之間的支承采用的是低溫玻璃鋼結構,罐底絕熱層通常是泡沫 玻璃。

LNG 儲罐必須設計較高液位限定值以防止液位過高,另外, 在充注 LNG 時應考慮液體受熱體積膨脹而出現液位過高的情況。 若液位過高則可通過溢流閥從溢出管排出。儲罐在首次充注 LNG 前要進行惰性處理,目的是利用惰性氣體將罐內的空氣或天然氣 置換出來,避免形成天然氣與空氣的混合物。儲罐應配有壓力控 制裝置,應設置一定數量的壓力安全閥和真空安全閥,用來預防 罐內發生超壓或負壓。

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下一條:關于泰燃LNG氣化調壓撬主要設備的維護.

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